kawasaki ninja h2r vitesse max

Mdkwa, Calculez le coût de Kawasaki Heavy Industries, la Ninja H2R dispose d'un moteur de pointe, de performances dantesques, d'un châssis aux qualités dynamiques irréprochables et d'une foule de petits détails qui incarnent le savoir-faire artisanal de Kawasaki. Il a donc été conçu pour être deux fois plus résistant qu'une 1000 sportif. Cette moto pourrait provoquer la peur, l'indignation, l'ode de la démence. La pression d'air qui en sort peut atteindre 2,4 fois la pression extérieure. On aurait pu croire que le titane serait employé pour les soupapes. Offer Ends: 2020 October 31 . After training and preparing for four months, a speed of 400 kilometres per hour (250 mph) in just 26 seconds was claimed by a video-recording of the bike's dashboard display. Ha, même pas en rêve. J'ai eu plusieurs 10R dont le modèle 2011 débridé (209CV), une H2 avec l'électronique bien réglée c'est tout autre chose. Kenan Sofuoglu, le quadruple champion du monde Supersport, a réussi à franchir la barre des 400 km/h sur la monstrueuse Kawasaki quoted the H2R maximum speed to be 380 kilometres per hour (240 mph). ducat pas fiable ? Kenan Sofuoglu - Kawasaki Ninja H2R - 400 kmh - World Speed Record - Top speed - KAWASAKI H2R TOP SPEED RECORD 0-400km/h 26.sec Presque effrayant. Avec ses 300 chevaux et son compresseur, la Kawasaki Ninja H2R en fait déjà rêver plus d’un. Kawasaki NINJA H2 Carbon 2019 - Fiche moto - a H2 Carbon, qui reprend l'essentiel de sa frangine, s'octroie logiquement les mêmes évolutions. Comment Kawasaki s'est-il fendu d'une puissance pareille ? A bord de la Ninja H2R, James a été enregistré à plus de 331.52 km/h dans la célèbre ligne droite de Sulby ! Saisir le moment, monter en selle, profiter d'un rayon de soleil sur le logo Kawasaki River Mark (et non celui de Kawasaki motos) et s'installer dans un triangle selle/repose-pieds/guidon pas si radical que ça. Et elle les franchit vite. Les chiffres du régime moteur ne s'allument qu'au fur et à mesure que l'aiguille les atteint. sinon plus actuellement ! on fera jamais d un ane un cheval de course , tu en est la preuve vivante....kawa c est d un triste les modeles....on n est plus en 88 ou la \"ninja \" loll faisait rever.... je vais le reecrire parce que tu as des difficulté de comprehension , mais depuis 20 ans un seul constructeur innove et tire le marché , et c est ducati ! Mais non. C'est la division aérospatiale du constructeur qui s'est occupé de la conception de l'habillage. Hayabusa, c\'était bien, mais c\'est dépassé: Chez Kawa, au moins, on évolue. Je trouve dommage que les innovations soient toujours portées sur de l\'inutile pour le grand public. Deux disques de 330 mm sont pincés par des étriers monobloc M50 à fixation radiale. Elle veut juste atomiser tout ce qui roule. La seule moto de série capable d'étourdir les fantasmes de puissance les plus extrêmes. Le maitre-cylindre est aussi radial et aussi signé Brembo. https://www.youtube.com/watch?v=j3HopoT72aU, Très belle moto, Mais le prix est excessif !!!! Et elle le fait. https://www.motoplanete.com/kawasaki/8101/NINJA-H2-2020/contact.html G inspecté la bête de course No Limit : Kawasaki Ninja H2R, une bête de course à 357 km/h ! en ligne. Une ZZR1400 atomise toujours la buz, et en étant dans le même créneau, contrairement à la H2, qui joue dans une autre catégorie. Le missile ultime, dévorant 1 km en 11 sec ! l'assurance, Testez le tarif du specialiste assurance moto, 120 / 600R Une H2 restera une machine d'exception qui vieillira bien et pas besoin de l'estampiller HP4 ou HP25. Ce qui lui permet de gérer "à l'avance" la distribution de la puissance.- L'aide au départ KLCM permet des départs canons, selon 3 modes. La H2R est tellement dingue qu'elle sera réservée à un usage sur circuit (une version H2 plus sage, amputée d'une centaine de chevaux, est là pour l'épauler sur la route). Avec tous les watts qu'il peut cracher, faut surtout pas que les calories restent enfermées autour sous peine de transformer la H2R en four sous pression. Mais ce n'est pas là son but. Franchement magnifique mais g pas essayé alors. Pi si c'est tant une copie, pourquoi ducat' ne porte pas plainte? En 2016, la Kawasaki suralimentée est de retour sur le lac salé, avec son Team 38. Pour marquer cette évolution, le compresseur adopte un nouveau badge pendant que la machine reçoit toute une série de modifications. H2R 10/10, H2 achetez le nouveau 10r 100 fois meilleur et super moins couteux pièces et entretient. le cadre tubulaire ducati, la gueule et l'arrière typique de la Panigale, la jante en étoile typique de la MV Agusta et le bras oscillant mono-bras typique italienne. La Kawasaki Ninja H2R dépasse tout cela. Comment peut comparer ducat' à kawa? Lorsque j’ai demandé cette moto, Kawasaki a précisé que sa vitesse maximale était de 380 km/h et que son rêve était d’atteindre les 400 km/h. C\'est une moto géniale et je conseille fortement. mdrr on savais que les japonais étais copieur mais la c\'est plus que flagrant. Tu m'étonnes que le moteur respire à gros poumons. 2 etoiles à cause de la marque et du plaisir qu elle a procure hier.... Calculez le coût de C’est un petit détail, mais cela fait une différence immense quand il s’agit de tenter de la piloter… Temps de lecture : 5 minutes Les Hypersportives modernes sont des machines démesurées. Il est sure que pour un passionné de décat' la kawa vous fait pâlir avec ses 326ch et désolé si cela vous froisse mais gardez à l'esprit que c'est un modèle en série limitée et qu'à ce prix là ces deux machines ne sont pas comparables. Merci vous innovez des bonnes choses. De par son profil tubulaire très étudié, ce cadre offre la rigidité voulue aux endroits stratégiques mais cette conception est surtout déterminante pour évacuer la chaleur du moteur. Purchase a new 2019-2020 KX65, KX85 or KX100 and receive a Race Kit. Quant aux freins, il ne pouvait être autrement que de prendre du matos Brembo. Kawasaki a greffé sur le carénage en carbone deux paires d'ailerons afin de générer plus d'appui sur l'avant de la H2R. Des gommes de Superbike taillant 120/600 – 17 et 190/650 – 17.Contre toute attente, une H2R n'est pas vraiment légère. Alors, son géniteur lui en a donné avec une version civile, la Ninja 1000 H2. Pas pour l'amortisseur, fourni par Kayaba lui aussi. KPP BONUS: UP TO 4 YEARS KAWASAKI COVERAGE. j'ai eu la chance de l'essayer en prêt par mon concessionnaire pendant l'entretien de mon Z1000SX. Je comprends pourquoi les mecs dosent sur les vidéos avec les 100CV de plus de H2R. Perso j'ai une honda qui bat les 33 000 sans aucune panne et quelques potes qui ont respectivement un fazer et vfr 12000, 750 gsxr et xj6 qui n'ont jamais eu d'enmerde. E-brochure Avertissement. Ce sera le dur job des Bridgestone V01. Kawasaki investit le segment 125 cm3 2019 avec la Z125 (essayée hier !) AYANT EU MA H2 VENDREDI TOTALISANT LE LENDEMAIN 800 KM ET EN ETANT EN RODAGE DONC 4000 TOURS MN JE PEUT VOUS DIRE QU\'à CHAQUE CHANGEMENT DE RAPPORT C,EST UN COUP DE PIED AU CUL QU,ELLE VOUS MET ALORS IMMAGINE LORSQUE QUE LE RODAGE VA ETRE FINI ENFIN POUR CEUX QUI RACONTE N, importe quoi elle fait en realité 226 ch et non pas 210 comme le zx10 et je sais de quoi je parle j,en ai eu 4, la sortie echappement est nul,il faut un petit silencieux, 38 année de kawa cette marque a toujours été une bombe et le restera toujours pour le moment j\'ai toujours la ZX-9R. Arrêtez de nous bassiner avec vos S1000RR quand on voit le nombre de modèles qui ont été commercialisés et la gueule qu'elles ont au bout de quelques années. L'arrière est assuré par un étrier à 2 pistons s'occupant d'un disque de 250 mm.Concluons cet aspect technique par les pneus. Et puis, coté prestige, il fallait re-marquer le coup. Avec ses cartouches d'air et d'huile séparées, son revêtement DLC anti-friction sur les tubes plongeurs et sa panoplie de réglages (compression – détente – précharge), elle peut se targuer d'un comportement à la hauteur des performances de la machine.La poupe est aussi un cas d'exception... pour la marque. Du bon boulot pour cette H2 "reloaded", qui sait se peaufiner avec le temps. Production Bike World Record - 0-400 km/h in 26 secKenan Sofuoglu / Osman Gazi Bridge -TURKEY 30.06.2016Kawasaki Ninja H2R Aprilia RSV4 1000 Biaggi Superbike Replica 2010. Quand au look de la Kawa il sans conteste plus moderne que la panigale avec une influence nippone type manga sans oublié que le Japon a des année lumières d'avance en terme de technologie sur l'Italie. Avec un prix élitiste qui va décourager définitivement les passionnés dans faire l’acquisition ! J\'ai ma H2 depuis début mai et je ne regrette rien. Tout ceci fait de cette machine, un chef d'œuvre. Déjà à sa sortie, la H2 arborait une robe "miroir" qui glissait du noir vers l'argent-chromé en fonction de la luminosité et de l'angle de vue. Moche , belle , decalee ,sulfureuse ...elle interpelle en tout cas , ceci dit elle vous fera gouter le fruit de la passion ,le graal ;le privilege d'être sur un moteur a turbine de conception moderne , un plaisir solitaire jamais egalee pour le moment ; oui je suis curieux et excite de me mettre sur cette machine diabolique et je dis BRAVO a kawasaki de continuer a nous faire rever. Bugatti Chiron Top Gear / Beat Super Car Top Gear 2016/ Super Car For Sale. - 17, 200 / 55 Vient l'instant de démarrer la bête, de faire prendre vie à un tableau de bord high-tech. Pour mériter son nom, elle profite d'une tête de fourche en fibre de carbone Une sportive radicale largement plus puissante qu'une machine de MotoGP ! Kawasaki Ninja 125 2019 - Fiche moto - Cette Kawasaki 125 Ninja sera donc toute indiquée pour provoquer un début de frisson chez les teenagers, dégainant leur smartphone où siègent en fond d'écran Sykes ou Rea à l'attaque sur leur bolide. Mais on a gagné une connectivité Bluetooth pour afficher certaines infos sur smartphone (niveau de carburant, état de la batterie, intervalles de maintenance du véhicule, notification d'un appel / SMS / mail, etc...). J\'ai actuellement une ZXR400, une super moto qui n\'a rien à envier aux 600 et 1000cc en terme de perf/plaisir/conduite et j\'adorerai revoir sortir une vraie sportive 400cc. Pour ma part, je recherchais plus l\'exclusivité et la vitrine technologique, je suis donc aux anges. Non, la firme d'Akashi a préféré installer une fourche inversée Kayaba de 43 mm de type AOS-II. Son compresseur bien sûr, au souffle et au grenaillement électrisant. Elle est recouverte d'une peinture très spéciale réagissant à la lumière. Superbe moto qui fait retourner les copains motards.Un châssis génial, une puissance super disponible, un bruit de dingue. Prendre les commandes d'une H2R pourrait s'apparenter à s'incruster dans un avion de chasse. J\'ai eu 4 zx 10 en 2015 maintenant j\'ai une h2 et je peux vous dire que l\'on est sur une autre planète avec cette moto que du bonheur cela fait un mois que je l\'ai et elle a déjà 4000 km une chose très importante ne pas mettre entre toutes les mains très très puissant. Dommage, on a perdu la spécificité des chiffres du compte-tours qui s'allumait au fur et à mesure de la montée en régime sur l'ancienne H2. La concurrent la plus proche d'elle est la ducati v4R qui fait 221HP est avec full ligne akra titanium fait 234HP. Kawa a réuni les efforts de ses divisions Moto, Aérospatiale, Turbines à gaz et Technologies internes pour développer cette moto. Ne le négligeons pas, c'est lui qui se chargera de faire travailler la section arrière sous l'assaut de la déferlante.Non, en fait, c'est la première Kawasaki à recevoir un monobras. Et on a rajouté des watts, plein, pour passer au palier suivant et calmer tout le monde. Il se désactive au passage des 150 km/h ou quand on passe la 3.- L'antiblocage des freins KIBS. C'est une machine fabuleuse qu'il faut apprivoiser, ça tire sur les bras, il faut vraiment faire attention sur les premiers mètres. mdrrr , 2 amis en 1000cbr , il passe un regulateur par an...un R1 bloquée chez un concession qui finit au tribunal car probleme sur probleme sur probleme...un ami sur un gsx qui est en sav probleme de faisceaux electrique....j ai 2 ducati ...a part y mettre de l essence....c est une meconnaissance total de la marque , mais pour un fan de dessin animé japonais on ne peut pas en demander autant.... et ne t en deplaise , c est ducati qui innove et tire le marché , qui a mis les pots sous la selle en premier ? La Kawasaki H2 est la seule machine du marché à disposer d’un compresseur. plus rageur et vraiment moins chère. C'est ensuite largement compensé par la pression d'air qui déboule dans les conduits.On trouve pas mal de pièces particulières dans ce moteur. Il empêche aussi le train arrière de se lever, diminue le phénomène de rebond, et permet un meilleur contrôle du frein arrière en prenant en compte l'action du contre-couple.- Le contrôle de frein moteur KEBC permet de choisir un certain niveau de son action.Tout ça sur la supervision du KCMF. Avec les technos actuelles elle pourrait faire moins de 130kg à sec pour 80cv (plus est possible mais inutile et ingérable par le commun des mortels) avec une vmax à 200 et une conso ainsi qu\'un entretien ridicule. Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables Une sportive radicale largement plus puissante qu'une machine de MotoGP ! mais si j\'ai cette moto mon arrivé serra au cimetière le plus proche. Bonneville Speed Week 2016 : la Ninja H2R retente sa chance Bonneville Speed Week 2016 : la Kawasaki à bloc à Bonneville Pour rappel, le pilote Shigeru Yamashita et sa Kawasaki "kasiment" stock avaient atteint en 2016 la vitesse déjà impressionnante - mais pas record - de 354,066 km/h. Ben tout simplement car ces deux motos rien à voir. En lançant sur le marché la moto de série la plus démoniaque qui soit, Kawasaki a osé une folie que nul n'osait espérer. Un truc de malade. Insolite : La Kawasaki H2R atteint les 385 km/h ! The speed was not officially confirmed or independently verified. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. A pleine charge, le 4 cylindres compressé sort 326 chevaux. Ce ne sera pas du luxe. la nvelle ne fait pas du tout rever sans parler du coté mécanique au potentiel de dingue; obligé d'admettre que l'import en masse de notre beaujolais au japon a son coté néfaste!yam. tt a fait d accord Suivant comment on la regarde, la robe passe du noir profond à un véritable miroir d'argent. Offer Ends: 2020 October 31. Salut D\'autant que ma H2 est dotée d\'un échappement H2R et d\'une cartographie du calculateur remaniée et adaptée à la nouvelle ligne... Inutile de préciser les watts qui en découlent... Alors oui, la piloter est un moment intense et démentielle sur route ouverte mais j\'ai justement un pote à aller visiter en Allemagne...! Bonjour à tous ci-seulement je pouvais m\'en procuré cette merveille... J\'ai un 1100 zrx je m\'éclate voilà ça remplacent elle et manifique, Bonsoir tout le monde Et le chiffre grimpe à 242 unités en tenant compte du système d'air forcé. La Ninja H2R devait déjà participer à la Speed Week de Bonneville l'an dernier, mais l'annulation de l'événement l'avait menée vers une course moins prestigieuse. c\'est vrai sur circuit, c\'est pas la meilleure, mais qui exploite totalement un s1000 rr ou une 1299 Panigale? Voire d'afficher les 400 km/h – le pilote Kenan Sofuoglu l'a superbement fait sur ses terres natales. Nouveauté moto 2015 : Kawasaki Ninja H2R, l’avion de chasse ! Mais quand le compresseur se mettait à gaver le 4 cylindres, on sentait une autre dimension s'ouvrir. Kawasaki a installé dans la H2R un 4 cylindres de 998 cm3 boosté par un compresseur spécifique - de quoi offrir des accélérations extraordinaires. Une couronne de symbole (neutre, témoin d'huile, assistances au pilotage, réserve, et autres) complète le bloc. La 1000 H2R est copieusement équipée, avec un shifter, un amorto de direction électronique Öhlins et des solutions maisons de contrôle du pilotage. la seule honda que j aime bien c est la vtr mais c est dommage c est encore une copie de ducati :) et pour ta gouverne , une hirondelle ne fais pas le printemps ,on est de plus en plus nombreux a rouler en ducati et le compteur monte sans probleme ;)....quand est ce que tu comprendra que les pannes y en a chez tous le monde ? quand a la puissance extrême je ne voit pas a quoi sa sert si ont ne peut pas l\'exploiter sur route. Je vois mal où Kawa est remis en place par la suz. les récits ne manquent pas, même le... Quand Kenan Sofuoglu prend 391 km/h en Kawasaki H2R… Alexis Delisse le … Je trouve vraiment dommage que cette machine ne soit pas exploitable sur route . du savoir-faire de Kawasaki Heavy Industries, le Ninja H2R exige le respect et attire les pilotes les plus compétents. RACE KIT OFFER. Un engrenage de type épicycloïdal entraine une turbine usinée dans un bloc d'aluminium. Leur jeu se définit par des cales de 0,025 mm soit deux fois plus précises que des cales standard. Par contre, y a toujours personne qui s'est penché sur le tromblon d'échappement "égronorme". Ninja 650. Un tarif qui n'a de tout façon pas vraiment de considération quand on pense à l'engin qu'a créé Kawasaki. Après un premier run réalisé à 391 km/h au guidon de sa Kawasaki Ninja H2R personnelle, Kenan Sofuoglu ne comptait bien évidement pas en rester là. Merci à kawa pour leurs motos, Miaous, Draco Feux, Pikachu, Dialga, BullBizarre #TeamRoquet, Sublime moto ,comme kawa sait les faire ; je me rappel des 1er 750 qui pour l'époque décoiffaient déjà, je possede la zzr 1400 moto super puissante et nikel j\'ai 50.000 km avec cette moto cette h2r me plait énormement ça fait 39 années que je roule sur kawa j\'adore vive kawasaki. ducat' c'est bien joli mais faut savoir vivre avec les pannes et il n'y moins fiable sur le marché que les machine italiennes à ce jour. Ca accélère pas... ça catapulte. Etant possesseur d\'une H2, j\'avoue ne pas encore avoir pu exploiter une partie de son potentiel à l\'exception de quelques échappées autoroutières courtes mais la région parisienne regorge hélas de beaucoup trop de véhicules à tout temps pour véritablement permettre de souder ne serait-ce que sur 2 petits kilomètres. Une fenêtre digitale regroupant les données de bord (vitesse, rapport engagé, pictos de mise en action du compresseur, conso, température, etc) se fait mordre par un gros compte-tours étonnant. J'adore, ça pousse tout le temps et plus que le 10R même que le nouveau que j'ai essayé plusieurs fois, supers finitions, peinture exceptionnelle. Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto. Il surveille les paramètres du moteur et de la partie-cycle tout au long du virage (entrée, point de corde, sortie), en modulant la force de freinage et la puissance moteur afin de lisser la transition accélération/freinage, puis la remise des gaz, en aidant ainsi le pilote à suivre au mieux la trajectoire souhaitée tout au long du virage. En complément de la fabuleuse puissance du moteur et de la boite de vitesses de type "dog-ring", le shifter permet de passer les vitesses très rapidement tout en gardant une accélération constante. A la fois bestiale, assourdissant et d'une férocité incroyable. neuf. L'arrivée récente de la H2 SX ayant fait fumer les cerveaux des ingénieurs coté motorisation, il est de bon aloi de profiter des updates techniques pour doper la H2. Dès le début, elle a su charmer, étourdir presque avec ses solutions techniques. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. après oui kawa va de l\'avant c\'est claire mais je préfère me payer une hyper sport et un roadster qu\'une seul H2 vu le tarif. bin elle fait pas le pois tout simplement parce que on peu voir la BMW contre la H2R et elle lui colle pas une branlé mm si elle gagne en vitesse la BM lui tien tête.226cv c\'est clairement une croyance de chauvin que le vendeur a fait gober a un gamin qui a eu son nouveau jouet... le zzr ?! Un véritable dragster ! Equipé d'un compresseur conçu et construit entièrement en interne, la Ninja H2 ravira les connaisseurs avec un festin visuel des détails, en plus d'une nouvelle norme … Bonus ️ 2m00s - En mai 2015, Automoto et Philippe Monnerret essayaient la Kawasaki H2R sur le circuit du Castellet, obtenant une vitesse de 357 … Retenons plutôt le jeu de double injecteurs, la pompe à essence à haute pression, la boite de vitesses à crabots plus précise et plus rapide, l'embrayage avec limiteur de couple pour encaisser les retours de force de la roue arrière, et le silencieux minimaliste. Ca commence donc à pousser très tôt, jusqu'à devenir complètement dingue. La hausse de performances exige du top matos ; alors sont installés à présent des pneumatiques Bridgestone RS11 et des étriers de frein Brembo Stylema - ceux que la Panigale V4 a inauguré.Des efforts ont également été apportés à la peinture. Celles d'admission utilisent l'acier ; celles d'échappement sont un mélange d'Inconel, un alliage à très forte résistance thermique, et d'acier capable de supporter les hautes températures. Le prix pour accéder à cette prodigieuse moto est délirant. Une fusée ! Découvrons les entrailles de ce bolide capable de dépasser les 350 km/h. 998 cm³ Cylindrée. belle inovation j ai 56ans j ai encore une 1000 si un jour j ai la chance d en conduire une je lui donnerais une bonne ratteler pour voir se qu elle a dans le ventre, a voir la construction,c est sur que je serais pas decu merci. Les pistons sont coulés par un procédé spécial leur offrant une grande résistance et le poids des modèles forgés.Les ingénieurs se régaleraient à vous détailler pendant 4 heures tout ce qu'il y a là-dedans. Prix Avec ce poids, sa conception et sa géométrie, cette Ninja ne sera pas aussi efficace qu'une hypersport sur circuit. (+ vidéo) je me suis fait la meme reflexion. ----- Une vraie petite pièce d'orfèvrerie de 69 mm, dotée de 12 palettes à sa base et de 6 à son extrémité. L'assise monoplace est encastrée dans une structure qui permet de retenir le séant quand celui-ci sera décalqué par la vitesse. Permettant déjà de sélectionner sa clientèle, d'interdire son pilotage aux têtes brulées, et se justifie par son coté exceptionnel. Et symbolique : vous ne trouverez pas plus puissant chez aucun concessionnaire d'un autre constructeur.Et le plus étonnant, c'est une baisse de la consommation annoncée. Pour moi le prix est aussi justifié qu\'une Panigale S ou autre Mv agusta f4 rr. A présent, elle peut se réparer toute seule. Pas moins de 216 kilos une fois le bide rempli. Pour une fois, le morceau le plus palpitant d'une moto n'est pas son moteur mais ici le compresseur. Dans des conditions de températures ambiantes, elle peut "auto-recouvrir" les égratignures et éraflures mineures dans un laps de temps très court.L'instrumentation bénéficie aussi d'une mise à jour avec un bloc compteur taxé à la H2 SX SE, distinctive avec sa fenêtre digitale couleur. Une fois comprimé, il transite dans une boite à air de 6 litres fabriquée en aluminium. Le monobras a commentcé avec la vincent 500 hrd quand au cadre tubulaire c'est aussi que la moto. Kawasaki Ninja 650 Tourer 2017 - Fiche moto '-' Sans sacrifier l'envie de lancer des shuriken, cette Kawasaki Ninja 650 Tourer pense à vous soulager de LA galère des jours, du job, et des week-ends : où on va … ta raison sur un truc,...une machine italienne ne ce compare même pas a une japonaise, se serrais faire un affront aux ingénieurs italien lol, Quand on voit ce qu\'en fond les concessionnaire avant de les vendre , ca donne pas envie : neuf. je suis bien heureux d avoir eu 20 ans ds les annees 70 et d avoir eu la vraie de vraie Et surtout grand bonsoir a MR KAWASAKI alors là chapeau Bsahtek la moto euh ...e merci pour cette bête Vraiment c\'est un truc de ouf ce joyaux, je ne sais comment la d'écrire, dalleur je ne trouve pas les mots. Kawasaki H2R Trickstar : 385 km/h en vitesse maxi ! Une pièce superbe tenant une très belle jante en shuriken. Arrêter de la comparé au sportive c\'est pas une SPORTIVE!Donc stop =)Pour jugé il faut l'avoir essayé . La Ninja H2R est la première Kawasaki à être équipée d'origine d'un shifter. Lors de notre essai de la première 1000 H2, le réservoir se vidait presque aussi vite que grimpait l'aiguille du compte-tours. . En dynamique sous l'effet de l'air forcé - 210 en statique ! Mais aussi son cadre treilles en acier, son monobras (une première chez Kawa), sa superbe jante arrière, sa boite de vitesses ultra-rapide au point mort introuvable, sa fourche Kayaba AOS-II, son design acéré et sa configuration monoplace. magnifique cette K.Ninja H2R. Rares exceptions : les ZX-12R, ZZR 1400 et 1400 GTR dotés d'une structure monocoque. l'assurance, Testez le tarif du specialiste assurance moto, 120 / 70 FEATURED VEHICLES: 2020 NINJA … Imaginez que cette toupie ailée, large comme une canette de Coca, balance alors plus de 200 litres d'air par seconde. Forte des mêmes formes, châssis et compresseur, elle ne souffrait de la comparaison que par une puissance abaissée à 200 chevaux, la perte du carénage en carbone et un équipement routier presque sage. Le 28 juin dernier, sur le pont d’Osman Gazi en Turquie, le pilote local Kenan Sofuoglu s’est offert un record de vitesse au guidon de sa Kawasaki Ninja H2R (non homologuée sur route). en ligne. L'un des intérêts de ce genre de suralimentation est le temps de réponse. https://www.motoplanete.com/kawasaki/8105/NINJA-H2R-2020/contact.html COLORIS & CARACTÉRISTIQUES. Si la H2R est un beau projet , la H2 n\'apporte pas grand chose dans la production . Libéré des contraintes d'une utilisation routière, le mégaphone en titane peut totalement s'exprimer. Très bonne soirée à tous. Ainsi, il tient compte de différents facteurs pour "prédire" quand la motricité va être mis à mal. Sincèrement c\'est une blague cette moto ??? Trouverais t'on du Öhlins pour la fourche ? - Le contrôle de traction KTRC à 9 niveaux maximise la motricité et l'accélération tout en permettant un certain niveau de patinage suivant les conditions de roulage. J\'ai été chercher mon exemplaire hier, bien que je sois en rodage, quelle rage, la sensation de piloter une moto d\'exception, les assistances électronique multiple et dieu merci déconnectable, perso je trouve quelle vaut son prix, la peinture black miror de toute beauté, enfin bref une véritable Å“uvre d\'art que seule kawa a eu le culot de sortir, non non moi pas raisonnable juste NINJA H2!!! Il n'y en a pas beaucoup capable de tenir la fougue démentielle de la H2R.

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